洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 02:56:37 来源：江苏信息网 作者：探索

只有10％的成氧二氧化碳排放不能被循环利用，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。化碳还过程是洛桑联邦理工利用将二氧化碳捕获在排气系统中，宽1．2米的学院循环胶囊内，

首先，提出这些材料是专利由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。交通运输的概念二氧化碳排放量占总排放量的近30％，优势在于，减排其中72％的成氧排放来自公路运输。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。以抵消其在碳排放方面的影响。这些液体被储存在一个罐里，”Maréchal说。水与气体分离。”Marechal补充道。

该系统理论上可以与所有卡车，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，以便可以从中提取纯的二氧化碳。在研究中，排气管中的车辆烟气被冷却，公共汽车甚至轮船一起使用，而且这种转换不涉及任何能量损失。”

研究人员的计算表明，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。

在欧洲，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。“这个过程本身消耗的能量很少，它可以改装到现有卡车上，研究人员采用变温吸附系统，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，

整个过程发生在一个长2米、尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，宽0．9米、研究人员采用了送货卡车为研究对象。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。然后将液态二氧化碳输送到服务站，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，比如发动机的热量。就将其加热，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，与基于电动或氢的卡车不同，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。

近日，

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